汽车空调如何加冷媒详细，最好带图全过程！！ 汽车空调冷媒油怎么加注。

1、当阀盖打开时，可以看到填料孔。汽车空调的制冷剂或气体仍然在那里。只要拧上螺丝，气体就会排出。2.空调充煤油的方法步骤:(1)充注制冷剂前，将空调抽真空1小时。条件下,系统中没有泄漏和内部绝对真空,R134A缸的嘴,拧开水管连接器的压力表,排气软管的空气在这一节中,打开手动阀在高压端,和填充液体制冷剂从高压。(2)当高低压力表的压力达到平衡,不再上升,关闭手动阀在高压端,并让r134A气缸口上升,并停止超过五分钟。(3)启动空调,打开低压侧手动阀，从低压侧充注气体制冷剂。严禁从低压侧充注液体制冷剂。此时，发动机转速应保持在800-1200rpm。(4)观察充注制冷剂时窗口内制冷剂的流动情况。当气泡消失时，立即关闭低压侧的手动阀，然后将吸排气工作阀放在后座位置，取下维修压力表。

汽车空调如何加制冷剂充注制冷剂时，应先将真空排干后再压差充注。当罐内压力与低压接近平衡时，充注越困难;罐内压力与低压平衡后，制冷剂不能重复使用进行差压充注。这时要用压缩机来完成充填料(当然氟注塑机比较好)。适当的填充量应根据孔内无泡沫气泡的情况而定。如果填写不光滑,检查灌装喷嘴顶针和阀芯是否合适,制冷剂瓶应该倒在灌装,阀门应该快速打开到最后,发动机应该适当增加节流增加压缩机的速度和加快吸入,并减少低压。当然，压缩机、膨胀阀、冷凝器、风机的性能必须良好，才能保证制冷剂充注和充注顺利进行。汽车空调加氟的正确方法

通过回收系统对制冷剂和储液缸中的制冷剂进行中和，利用定量瓶中的高温在回收结束时，迅速充注制冷剂。注润滑油过程中不注意仔细排气操作。汽车空调系统注入润滑油,许多修理工不注意正确的使用方法,由于疏忽或失踪,经常在灌装的过程中润滑油因为操作不严谨,和空气进入系统的渗透,影响维修效率和空调制冷效果。vacuumization方法不当。有时制冷剂灌装机设定的参数是固定值，可以灵活使用。例如，一辆汽车空调管路水分较大，应抽吸半小时以上，并保持真空度，以便于水在高真空环境中气化而被抽出去。无制冷剂回收选择。对于荧光检漏仪空调系统的使用，最好不要循环使用，否则会损坏设备。制冷剂灌装机在使用过程中难免会出现故障，这些故障既可能是由于操作不当造成的，也可能是由于自身质量原因或缺乏必要的维护。如果接头磨损、漏水，可以更换接头。如果灌装机本身漏水，应先请厂家维修更换零件。

2)过滤器堵塞。这往往是由于长时间不更换过滤器造成的，严重时甚至会损坏制冷剂回收灌装机。许多灌装机都装有保护装置，过滤器堵塞时自动停机并发出警告。

3)及时更换真空泵油。如果长时间不换油，真空泵就会损坏，不能正常使用。4)电气控制系统工作不正常。如果没有电反应，控制面板、显示屏部分或不能正常工作。在这种情况下，除了检查保险丝是否正常外，还应立即对灌装机的过滤器和油箱进行处理。

5)没有区分系统使用的制冷剂，添加了错误的润滑油。如果出现这种情况，应立即对制冷剂灌装机的过滤器和罐体进行处理

汽车空调如何加冷媒详细，最好带图全过程！！将气压表连接到真空泵和真空!添加一小部分制冷剂进行泄漏试验!打开高压夜注阀，将介质瓶倒置，直到手表指针不再上升关闭!打开低压注气阀，立起介质瓶，启动压缩机，将空调调至最冷状态
汽车空调如何加冷媒详细，最好带图全过程！！ 汽车空调制冷剂怎么加

汽车制冷剂充注有两种方式:从高压端充注，或从低压端充注。由于制冷剂注入状态的不同，两种方法也有很大的不同。高压端充液制冷剂，适用于首次检漏抽真空后充液。另一种是低压端充气，充气速度慢，通常为制冷剂补充使用。1。对系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。将中间软管的一端连接到制冷剂罐注气阀的接头上。打开制冷剂罐，打开阀门，然后拧下歧管压力表软管一端的螺母。让气体逸出几分钟，然后拧紧螺母。将高压一侧的手动阀拧到全开位置，并将制冷剂罐倒置。从高压侧注入一定数量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注油阀和歧管压力表上的高压手动阀，然后取下压力表。从高压侧系统充注制冷剂时，发动机处于关闭状态，请勿拧下歧管压力表上的低压手动阀，以防止液压冲击。打开制冷剂罐，松开歧管压力表上的中间注射软管螺母，直到听到制冷剂蒸汽流动的声音，然后拧紧螺母，排出注入软管的空气。打开低压手动阀，使制冷剂进入制冷系统。当系统压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。启动发动机，打开空调开关，将风机开关和温控开关调到最大。打开歧管压力表上的手动阀门，允许制冷剂继续进入冷却系统，直到达到规定的充注量。在向系统中注入指定数量的制冷剂后，从视镜观察。如果没有气泡，则表示填充完成。一般汽车空调氟压力，低压150-250kpa，高压1300-1500kpa。氟填充后,关闭低压进气歧管压力表手动阀,关闭该喷射阀安装在冷冻柜,这样发动机停止运行,消除压缩机的进气歧管压力表,删除应该快速行动,以免泄漏制冷剂过多。

空调加雪种有哪几步骤 可以发图片来看看吗？？1. 首先，打开空调，把它调到制冷状态。这样机器外可以处于正常工作状态(打开室内机面板，取下过滤网，找到部分蒸发器冷凝或结霜。事实上，由于制冷剂不足)。打开外机的小螺母(不是内六角螺丝孔旁边的那个)和连接管的三角阀。通径管侧面有一个内六角螺丝，用于空调移动时收集积雪。通常不使用)。3。连接加雪连接管(用充氟软管将制冷剂钢瓶、修表、充氟口连接，排出管内空气)。4、雪式开机压力约为4.5 ~ 5.5 mpa。加好后，旋上螺母盖上。延伸材料:通常空调开关时每边管的大小都有一个六角是自带雪丝用的，平时正常和雪丝用的是不用拧的两个内六角是自带丝，与个人扭填补独立的丝绸(前提是制造商在维护嘴里没有空调捻顶针,遇到这种空调系统,和雪的连接管连接,然后在大六角螺丝管可以只要添加一个或两个螺旋圈,小管不动后，先拧回原来位置，再将连接管上的雪取出。制冷剂怎么添加

空调添加制冷剂的步骤如下。

1:先打开空调，使空调进行制冷运行。

2:然后拆下外机，可以看到有两根铜管，大铜管叫低压管，小铜管叫高压管，要把小铜管下面的螺母打开。

3:然后把它连接到雪表上，看它的压力，一般是4.5公斤左右。

4:雪通常被称为空调制冷剂，也被称为设备便携式制冷剂。雪也被称为制冷用的制冷剂，在南方一些地区通常被称为制冷剂。雪在蒸发器中生长，吸收冷却介质的热量而蒸发，在冷凝器中又将热量传递给周围的空气或水而凝结。

5:制冷剂添加越多，影响散热，添加越少，制冷量不够。也就是说，空调系统通过内部的制冷剂被压缩，放出热量并膨胀，达到制冷的效果。如果内部制冷剂太少，就会导致内部压力过低，压缩和释放功的过程带走的热量减少，空调无法达到预期的制冷效果。

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